Współczynnik obciążenia krytycznego przy wyboczeniu
Współczynnik obciążenia krytycznego przy wyboczeniu (BLF) jest współczynnikiem bezpieczeństwa wyboczeniowego lub stosunkiem obciążeń wyboczających do zastosowanych obciążeń. Poniższa tabela ilustruje interpretację możliwych wartości współczynnika BLF:
|
Wartość współczynnika BLF (współczynnik bezpieczeństwa) |
Stan wyboczenia |
Uwagi |
|
1 < BLF |
Nie przewiduje się wyboczenia |
Zastosowane obciążenia są mniejsze od szacunkowych obciążeń krytycznych. Wyboczenie nie jest oczekiwane. |
|
0 < BLF < 1 |
Przewiduje się wyboczenie |
Zastosowane obciążenia przekraczają szacunkowe obciążenia krytyczne. Wyboczenie jest oczekiwane. |
|
BLF = 1 |
Przewiduje się wyboczenie |
Zastosowane obciążenia są dokładnie równe szacunkowym obciążeniom krytycznym. Wyboczenie jest oczekiwane. |
|
BLF = -1 |
Nie przewiduje się wyboczenia |
Wyboczenie występuje kiedy kierunki zastosowanych obciążeń są wszystkie odwrócone. Na przykład jeżeli pręt jest pod wpływem obciążenia rozciągającego, obciążenie krytyczne przy wyboczeniu (BLF) powinno być ujemne. Pręt nigdy nie ulegnie wyboczeniu. |
|
-1 < BLF < 0 |
Nie przewiduje się wyboczenia |
Przewiduje się wyboczenie jeżeli nastąpi odwrócenie kierunku wszystkich obciążeń. |
|
BLF < -1 |
Nie przewiduje się wyboczenia |
Nie oczekuje się wyboczenia, nawet jeżeli nastąpi odwrócenie kierunku wszystkich obciążeń. |
Generalnie struktura może mieć zarówno dodatnie jak i ujemne obciążenia krytyczne przy wyboczeniu. Na przykład wyobraźmy sobie cylindryczny zbiornik poddany wewnętrznemu naciskowi wsparty na kolumnach. Zbiornik nigdy nie ulegnie wyboczeniu ponieważ jest poddany rozciąganiu ale kolumny mogą ulec wyboczeniu ponieważ są one poddane ściskaniu.
Obliczanie obciążeń wyboczających
Aby obliczyć obciążenia wyboczające dla danego modu, należy pomnożyć wszystkie zastosowane obciążenia przez współczynnik BLF dla tego modu. Na przykład: załóżmy, że zastosowano następujące obciążenia:
oraz obliczony współczynnik obciążenia krytycznego przy wyboczeniu (współczynnik bezpieczeństwa) dla modu 1 wynoszący 2.3. Oznacza to, że wyboczenie dla modu 1 nastąpi, jeżeli zastosujemy:
Tematy pokrewne
Zlinearyzowana analiza wyboczenia
Wykonywanie analizy wyboczenia
Efekty termiczne w badaniach wyboczenia