Fattore di carico di punta
Il fattore di carico di punta (BLF) è il fattore di sicurezza contro il carico di punta o il rapporto tra carichi di punta e carichi applicati. La seguente tabella illustra l'interpretazione dei possibili valori BLF:
|
Valore BLF (fattore di sicurezza)
|
Stato del carico di punta
|
Note
|
|
1 < BLF
|
Carico di punta non previsto
|
I carichi applicati sono inferiori a quelli critici preventivati. Il carico di punta non è previsto.
|
|
0 < BLF < 1
|
Carico di punta previsto
|
I carichi applicati superano quelli critici preventivati. Il carico di punta è previsto.
|
|
BLF = 1
|
Carico di punta previsto
|
I carichi applicati sono esattamente uguali a quelli critici preventivati. Il carico di punta è previsto.
|
|
BLF = -1
|
Carico di punta non previsto
|
Il carico di punta avviene quando le direzioni dei carichi applicati sono tutti invertiti. Per esempio, se una barra è sotto carico di trazione, il BLF dovrebbe essere negativo. La barra non si chiuderà mai.
|
|
-1 < BLF < 0
|
Carico di punta non previsto
|
Il carico di punta è previsto se si invertono tutti i carichi.
|
|
BLF < -1
|
Carico di punta non previsto
|
Anche se si invertono tutti i carichi, il carico di punta non è previsto.
|
Generalmente, una struttura può avere sia i fattori di carico con chiusura positiva che negativa. Per esempio, immaginiamo un veicolo cilindrico sotto pressione interna supportato da colonne. Il veicolo non si chiuderà mai sotto queste condizioni, tuttavia le colonne potrebbero chiudersi perchè sotto compressione.
Calcolo dei carichi di punta
Per calcolare i carichi di punta per un modo, moltiplicare tutti i carichi applicati per il BLF per questo modo. Ad esempio, si supponga di aver applicato i seguenti carichi:
e il fattore di carico di punta (fattore di sicurezza) per la modalità 1 viene calcolato a 2,3, quindi il carico di punta in modalità 1 avverrà se si applica:
-
una forza di 500 x 2,3 = 1150 libbre sulla faccia 1 e
-
una pressione di 250 x 2,3 = 575 psi sulle facce 2 e 3
Argomenti correlati
Analisi del carico di punta linearizzato
Esecuzione dell'analisi del carico di punta
Effetti termici per studi del carico di punta