疲労解析スタディ（fatigue study）で使用する SN カーブを定義します。材料に対する SN カーブでは、交番応力値に対して、与えられた応力比における破壊の発生に必要なサイクル数が定義されています。一般的な S-N カーブを図に示します。Y 軸は交番応力（S）を示し、X 軸は、サイクル数（N）を示します。SN カーブは、応力比または平均応力に基づいています。材料の応力比が異なる場合は、SN カーブを複数定義することができます。ソフトウェアでは、材料に対して複数の SN カーブを定義する場合、線形補間を用いたデータ抽出を行います。
SN カーブは、平均の疲労寿命か、特定の破壊確率に基づいています。材料の SN カーブを作成するには、交番応力、平均応力（あるいは応力比）を統計的に変更して、サイクル数をカウントする試験を多く実行する必要があります。
SN カーブを作成する試験は、荷重が制御された環境下で実行されます。 一般的に、単軸の荷重が使用されます。 通常、実際の荷重環境は複数軸であるため、修正が必要になる可能性があります。 この不一致を考慮するため、疲労プロパティ ダイアログ ボックス内に 耐疲労性減少率 が用意されています。
応力比 -1（完全可逆またはゼロ平均）による SN カーブが材料の疲労解析プロパティ定義に使用された場合は、補正手法を選択して非ゼロ平均応力の効果を考慮することが可能です。
通常、N ではなく、N の 10 を底とする対数が使用されます。これは、N 値の範囲は一般的に広いためです。