Mechanische Verknüpfungen

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• Kurvengetriebeverknüpfungen
  

  Eine Kurvengetriebeverknüpfung ist eine tangentiale oder deckungsgleiche Verknüpfung. Sie haben damit die Möglichkeit, einen Zylinder, eine Ebene oder einen Punkt mit einer Reihe von tangentialen linear ausgetragenen Flächen, wie sie bei Kurvengliedern zu finden sind, zu verknüpfen. Das Kurvengliedprofil kann aus Linien, Bögen und Splines bestehen, es muss auf jeden Fall tangential sein und einen geschlossenen Kurvenzug bilden.

• Zahnradverknüpfungen
  

  Zahnradverknüpfungen bewirken, dass zwei Komponenten relativ zueinander um ausgewählte Achsen rotieren. Als Rotationsachsen für Zahnradverknüpfungen können zylindrische und konische Flächen, Achsen und lineare Kanten ausgewählt werden.

• Gelenkverknüpfungen
  

  Eine Gelenkverknüpfung beschränkt die Bewegung zwischen zwei Komponenten auf einen Rotationsfreiheitsgrad. Sie erzielen damit den gleichen Effekt wie beim Hinzufügen einer konzentrischen und einer deckungsgleichen Verknüpfung. Außerdem können Sie die Winkelbewegung zwischen den beiden Komponenten beschränken.

• Zahnstange/Ritzel-Verknüpfungen
  

  Bei Zahnstange/Ritzel-Verknüpfungen wird durch die lineare Übersetzung einer Komponente (Zahnstange) eine kreisförmige Rotation einer anderen Komponente (Ritzel) hervorgerufen und umgekehrt. Sie können jede Art von Komponenten verknüpfen, sodass diese Art von Bewegung relativ zu einander entsteht. Die Komponenten brauchen nicht über Zähne zu verfügen.

• Schraubverknüpfung
  

  Eine Schraubenverknüpfung macht zwei Komponenten konzentrisch und fügt ein Steigungsverhältnis zwischen der Rotation einer Komponente und der Translation einer anderen hinzu. Translation von einer Komponente entlang der Achse bewirkt Rotation der anderen Komponente entsprechend des Steigungsverhältnisses. Ebenso verursacht die Rotation einer Komponente eine Translation der anderen Komponente.

• Gelenkkupplungverknüpfung
  

  In einer Verknüpfung des Typs Gelenkkupplung wird die Rotation einer Komponente (Abtriebswelle) um ihre Achse durch die Rotation einer anderen Komponente (Antriebswelle) um ihre Achse gesteuert.