如果適用，您可以透過多種方式在搜尋模擬結果時簡化複雜的組合件。當操作組合件或多本體時，若計算的資源不允許在確切模型上模擬時，您可以考慮使用下列簡化選項。
請注意，包括組合件中的所有本體及使用最佳化的網格大小可讓您獲得最精確的結果。只有在您確定簡化並不會大大的改變您嘗試解出的問題時才簡化組合件。
從模擬中排除零件
如果您只對部分組合件的結果感興趣，並且可以透過對模擬中所含組合件的零件套用適當特徵來估計排除零件的影響時，請使用此選項。
您可以從「模擬」研究中排除零件資料夾下列出的單一零件，或可儲存在零件資料夾下子資料夾中的一組零件 (或本體)。在零件圖示或子資料夾 (包含您要從模擬中排除的零件群組) 上按一下滑鼠右鍵，然後選擇從分析中排除。選擇從分析中排除其他選項，以僅在模擬中保留所選零件，並排除模型的其他所有零件。
例如，考慮當您在下方所示的圖中施力以提起行李箱的情況。如果沒有外部力套用至行李箱上，則您可以如圖所示地建構把手。此種研究的目標可以是決定把手不會失敗的最佳材料及尺寸。
如果您有興趣的部份是行李箱本身而不是把手，您可以移除把手並套用負載或拘束到行李箱本身的把手壓印上。壓印是本體與另一本體共用的共同接觸區域。
一般而言，排除離感興趣的零組件較遠的本體比排除較近的本體效果更佳。除非確信能夠套用適當的效果，否則，建議您包括靠近重要本體的本體。
將零組件建構為遠端負載、拘束及質量
您可以取代不感興趣的本體，方法是將其視為遠端負載、拘束及質量。
針對特定模型，可能無法使用遠端負載、拘束或質量來取代本體。例如，在下圖中，即使您可能對本體 2 的結果不感興趣，也不要予以取代。
如果符合下列條件，您可以排除或取代受其影響的本體：
- 本體本身不是關注的焦點。
- 其對模型其餘部分的影響可以正確進行模型建構。
將零組件視為剛性本體
如果您要包含零件之間的接觸互動但節省分析時間，可以將組合件中的特定零組件視為剛性。當本體比周圍的零組件更堅硬，或本體遠離目標區域且組合件較大時，您可以將本體視為剛性。將零組件視為剛性本體比起排除它們會獲得更佳的接近值。詳細資訊請參閱「將本體視為剛性」。此程式會使用薄殼元素網格化剛性本體的外邊界，以減少模擬時間。
使用連接器
為建構彈簧、銷、螺栓、軸承、點熔接、邊線熔接、連結、及剛性連接使用連接器，您可以減少在網格中的元素數量並節省分析時間。例如，您可以使用彈簧連接器來建構汽車懸架中的減震器而不需建構實際的幾何。詳細資訊請參閱「連接器」。
使用曲面幾何、鈑金本體、及結構成員來建構組合件
以薄殼元素來網格曲面幾何與鈑金本體，以單維的橫樑元素來網格結構成員。詳細資訊請參閱「網格類型」。於適用的情況下在組合件中使用這些方法可藉由降低自由度來節省分析時間。例如，您可以考慮用鈑金本體或曲面幾何來取代實體。詳細資訊請參閱「薄殼建構」。
為網格簡化模型
您可以為網格簡化組合件。在 Simulation 研究樹狀結構中，用右鍵按一下網格，然後選擇為網格化簡化模型 。簡化的公用程式會根據模型的大小決定微小體積的內部計算。支援的特徵列在工作窗格中。您可以抑制它們並對簡化的組合件執行分析。
過度簡化模型會因大幅修改應力值而導致錯誤的結果。您不可以抑制在重要本體上產生高應力的特徵。
從粗略網格中改善約近的解答
您可以一開始用粗略網格密度來網格化組合件，執行研究，然後獲得約近的結果。在下一個步驟中，您可以定義另一個 Simulation 研究並僅包括那些您感興趣的零組件。在接下來的步驟中，您可以找出來自初始模型的較小模型的外部邊界所產生的接觸力，然後將其套用在用較精細網格定義的研究中。