열 접촉 저항

두 전도 매체 간 접촉면에서의 열전달에 대한 적절한 설명이 필요할 때 전류의 흐름과 열 흐름 간의 유사성을 좋은 예로 들 수 있습니다. 기계 가공상의 한계로 인해, 두 솔리드 면을 붙이기 위해 압력을 가했을 때 완벽하게 서로 밀착되지 않습니다. 접촉되는 면들은 그 표면 거칠기로 인해 접촉부에 항상 에어갭이 조금씩 생깁니다.

두 접촉면 간의 접촉부(내부면)을 통해 두 가지 열전달 모드가 존재합니다. 첫 번째 모드는 솔리드 간 접촉 점을 통한 전도(Q_conduction)이며 이는 매우 효과적입니다. 두 번째 모드는 기체 충진 갭을 통한 대류(Q_gap)이며 이는 그 낮은 열 전도율로 인해 효율성이 매우 낮습니다. 열 접촉 저항 문제를 다루기 위해 아래 그림과 같이 양 접촉부에 전도 매체가 있는 일련의 접촉 컨덕턴스, h_c가 배치되었습니다.

컨덕턴스 h_c는 대류 열전달 계수와 비슷하며, 같은 단위(W/m² ºK)를 사용합니다. ΔT가 A 영역의 접촉면에 대한 온도 차이이면 열전달 속도 Q는 Q = A h_c ΔT로 주어집니다. 전기-열 간의 유사성을 사용하여 Q = ΔT/R_t 식을 작성할 수 있습니다. 여기에서, R_t는 열 접촉 저항이고 R_t = 1/(A h_c) 식을 사용하여 구해집니다.

접촉 컨덕턴스, h_c는 다음 요소에 따라 달라집니다.

• 접촉면들의 표면 가공 상태
• 각 면의 재질
• 접촉 대상 면들에 가해지는 압력
• 두 접촉 면 간 갭에 충진되는 물질

다음 테이블에는 일반 표면 가공 상태와 적당한 접촉 압력(1 ~ 10 atm)을 적용한 몇 개의 일반적 접촉 컨덕턴스 값이 나열되어 있습니다. 에어갭은 별도 표시가 없는 한 고려되지 않습니다.

다음 테이블에는 진공 조건 하의 금속 접촉부의 열 접촉 저항이 나열되어 있습니다.