Der Reibungsfaktor wird auch als Drehmomentkoeffizient bezeichnet.
Die Definition des Reibungsfaktors findet sich in: Mechanical Engineering Design 5th edition by Shigley and Mischke, Chapter 8-8, pages 345 - 347.
d = Hauptdurchmesser der Schraube
dm = Mittlerer Durchmesser der Schraube
λ = Steigungswinkel des Gewindes; tan λ = p/π dm (wobei p die Steigungshöhe ist)
2α = Flankenwinkel (2α = 29° für Acme Gewinde und 2α = 60° für metrische ISO-M-Gewinde)
μ = Reibungskoeffizient für die Gewinde
μc = Koeffizient der Bundreibung für den Schraubenkopf
Die Reibungskoeffizienten μ und μc hängen von der Glätte der Oberfläche und dem Schmiergrad ab. Der Durchschnittswert für μ und μc beträgt ca. 0,15.
Die folgende Tabelle umfasst typische Werte für den Reibungsfaktor
(Bowman Distribution-Barnes Group, Fastener Facts, Cleveland, 1985, page 90).
Wenn die Schraubenbedingung unbekannt ist, wird K = 0.20 empfohlen.
| Schraubenbedingung |
K |
|---|
| Nicht beschichtet, schwarze Oberfläche |
0.30 |
| Verzinkt |
0.20 |
| Geschmiert |
0.18 |
| Kadmium beschichtet
|
0.16 |
| Mit Bowman Anti-Seize |
0.12 |
| Mit Bowman-Grip Muttern |
0.09 |